◾️ストローク量：6.01cc ◾️ピストン径：20.40mm◾️ピストンストローク：18.40mm◾️回転: 3000~11300 rpm

◾️馬力: 1.2馬力 ◾️重量: 278g ◾️付属: マフラー、専用プラグレンチ

◾️ガソリンＧＴ4プラグ ￥1,550（税込）

テストの結果、 回転数は3000〜11300rpm。180ccタンクで約30分回ります。

-特許取得済みの設計により、 CDI点火が必要ありません。

-燃料として低コストのガソリンを使用します。

-通常のグローエンジンと同様に簡単に操作できます。

・燃料タンク内の油量に関わらず、全工程にわたって安定した運転を実現するポンプ給油システムを搭載しています。

-第2世代モデルを全面的にアップグレードし、動作温度の低下、出力の向上、機械部品の耐久性の向上を実現しました。

-高速、高馬力、耐久性のある部品、簡単な調整。

-25～32レベルの2ストロークマシンのさまざまなブランドとモデルに適用できます。

テトラサーカス25に搭載してテストフライトしました。

SＨ３７エンジン、ガソリン6ｃｃポンプ無し　機体テトラサーカス25にＳＨエンジン搭載しました。
燃料タンクは180ｃｃタンク。プロペラは９×5ＡＰＣプロペラを使用してスタ－タ－でエンジンン始動。

パリンパリンと言うかん高い音がして普通に回転しました。エンジン回転数は１２０００ぐらい回っています。
パワ－は大きなル－プを描いて、だれは無かったです。　
１８０ｃｃで約３０分飛行します。ものすごく燃費は良いのにはビックリいたしました。
アイドリングをエンストは無く綺麗に着陸致しましたタッチアンドゴ－も全然問題はありません。
音は普通のグロ－エンジンンと同じ音でした。